Động cơ nhỏ nhưng không yếu Sáng 9/8, Mitsubishi với bố trí chạy thử cho giới truyền thông. Đoạn các con phố chạy thử dài khoảng 5-6 km, gồm tuyến phố nhựa và tuyến đường đá dăm. Do chỉ sở hữu 2 xe chạy thử, gồm bản AT và MT, nên mỗi lượt đều chạy đủ 7 người. Đánh giá xe Mitsubishi Xpander vật dụng động cơ 1.5L, 4 xy-lanh, sản sinh công suất cực đại 103 sức ngựa và mô-men xoắn cực đại 141Nm tại 4.000 vòng/phút. Hệ dẫn động cầu trước. Động cơ này với tên mã 4A91, dùng lần trước hết vào năm 2004 trên mẫu xe Mitsubishi Colt và năm 2007 trên Mitsubishi Lancer. Bên cạnh đó, động cơ này còn tiêu dùng cho đa dạng mẫu xe khác chẳng phải của Mitsubishi, ví dụ Smart Forfour và 1 loạt xe Trung Quốc như Haima, Zotye, Brilliance... Hiện giờ, nó tiếp tục được dùng trên Mitsubishi Xpander. Sử dụng động cơ nhỏ và đã hơn 10 năm tuổi, việc phổ biến người lo lắng về khả năng vận hành của Mitsubishi Xpander là điều dễ hiểu. Nhưng thực tiễn, chiếc crossover lai MPV Nhật Bản đã chứng minh điều trái lại. Xe không đuối lúc chở 7 người và vận hành ở điều kiện tuyến phố xá thông thường. Đạp thử 80 km/h, 100 km/h, rồi 120 km/h, Xpander đều với thể đáp ứng. Kèm theo, 1 dòng xe 7 chỗ, tiêu dùng động cơ 1.5L và mang khối lượng xe 1.240 kg, thời kì để đạt được các mốc tốc độ trên là không ngắn. Trong thời kỳ nâng cao tốc, ngồi ở trong khoang lái có thể nghe rõ tiếng gào của máy lúc vòng tua chạm ngưỡng hơn 3.500 vòng/phút. Giả dụ đi đều chân ga, vòng tua giữ ở mức khoảng 2.200 vòng/phút. Vì là 1 cái xe 7 chỗ cùng sở hữu kích thước cột A không quá lớn, Xpander sở hữu tầm nhìn rẻ. Kính chiếu hậu bản to thô kệch về kiểu dáng nhưng lại giúp người lái Nhìn vào thuận tiện. Vô lăng trợ lực điện nhẹ nhàng. Lái Xpander khá lặng tĩnh do hãng xe Nhật xếp đặt tất cả tấm cách thức âm và tiếp thụ âm cho Xpander. Độ dày của kính trước là 4 mm, phía sau là 3.5 mm và kính chắn gió là mẫu kính cách âm. Khoảng sáng gầm 205 mm là ưu thế có hiện trạng thường xuyên mưa ngập ở Hà Nội và TP.HCM, thì lại là nhược điểm vận hành. Chạy ở tốc độ trên 80 km/h thấy rõ sự dập dềnh của xe dù chở đủ 7 người. Hộp số tự động 4 cấp tưởng chừng đã "cổ lỗ sĩ" nhưng lại đáng nhận lời khen khi vận hành thực tế. Thú thực, trước lúc lái tôi đã nghĩ rằng hộp số này sẽ rất thô ở mỗi bước chuyển, nhưng tôi đã sai. Mỗi bước số chuyển rất mịn, phải tập trung để ý mới cảm nhận rõ. Tôi không hiểu Mitsubishi đã khiến gì sở hữu thuật toán của hộp số này. Xpander không mang lẫy chuyển số hay chế độ sang số thủ công như ôtô bình thường, nên tôi gọi nó là "bán thủ công". Ở cần số, có vị trí D, L và 2. Số D thì đã quá quen thuộc, 2 tương ứng mang số 2 và L tương ứng sở hữu số 1. Khi cần leo đèo dốc, chỉ cần đưa về số L hoặc số 2 tùy ý. Số D dành cho điều kiện tài xế thường nhật. Nhưng Xpander có thêm nút O/D Off (OverDrive) ở bên cạnh cần số. Nút này với công dụng khi cần vượt xe. Khi ấn, hộp số hoạt động ở cấp số 3 là tối đa. Tỉ dụ đang đi số 4, bạn cần thêm lực kéo để vượt xe, thì hãy ấn nút O/D Off. Lúc vượt xe xong, ấn nút này lần nữa, hộp số về lại số 4 như thường nhật. Tuy nhiên, điều kiện lái thử lần này là các con phố ven biển vắng, bằng phẳng và chất lượng mặt đường thấp. Zing.vn sẽ sở hữu bài Đánh giá chi tiết hơn về cách âm trong thị trấn đông và khả năng leo dốc của Mitsubishi Xpander chỉ cần khoảng đến. Nội thất đủ cho 7 người lớn Ngoài động cơ, không gian nội thất cũng rất được người mua quan tâm. Mitsubishi lăng xê Xpander là dòng xe rộng rãi nhất phân khúc mang chiều dài nội thất 2.840 mm và chiều rộng 1.410 mm, dù chiều dài, chiều rộng và chiều cao tổng thể đều tốt hơn so sở hữu Toyota Innova. Hàng ghế thứ 3 nhiều. 1 Người cao 1m70 vẫn thừa 1 nửa gang tay từ đầu gối đến hàng ghế 2, dù người ngồi trước đã chỉnh tư thế tha hồ nhất. Khoảng bí quyết đầu và è xe cũng chừng 1/3 gang tay. Hãng xe Nhật sắp đặt cho hàng ghế này 1 cổng sạc 12V, hộc chứa cốc và các khe nhỏ để đựng giấy má hoặc điện thoại. Hàng ghế 2 không với điểm gì để chê về không gian, chưa kể tới điểm cộng cửa sổ lớn, không bị giảm thiểu tầm nhìn. Sự thực dụng chủ nghĩa của hàng ghế này còn thể hiện ở lưng ghế trước, vì mang tới 3 chỗ đựng tài liệu. Hàng ghế 2 với tựa tay, nhưng không mang chỗ để cốc nước. Nếu như trên tay tôi sở hữu 1 cốc cà phê, thì vững chắc tôi phải cầm nó cho đến lúc uống hết. Cổng sạc 12V cho hàng ghế 2 nằm ở bệ tì tay của hàng ghế trước. 4 cửa gió điều hòa đủ giúp người ngồi 2 hàng ghế sau không nóng bức. Ngồi ở hàng ghế 3 cảm nhận rõ luồng gió lúc chỉnh gió ở mức 3 và mức 4. Ngoài ra điều này lại khiến cho gió phả vào đầu người ngồi ở hàng ghế 2, ngồi lâu sẽ cảm thấy lạnh. Nhìn chung, bản thân tôi thích kiểu sắp đặt cửa gió sau như Honda CR-V hơn. Không gian đựng đồ rộng. Khi dựng cả 3 hàng ghế có thể chứa được 1 số túi xách nhỏ. Giả dụ cần với thể gập hàng ghế 2 và hàng ghế 3 xuống để tăng thêm không gian. Mitsubishi đưa bánh xe ngừa xuống gầm xe, cho phép Xpander có thêm 3 hộc chứa đồ to nằm dưới tấm trải sàn. >>>> Xem thêm tại: Đánh giá xe Mitsubishi Xpander Cross
